Wie erkenne ich, ob mein T3 luftgekühlt oder wassergekühlt ist?

Am sichersten ist der Blick auf den Motorkennbuchstaben, oben auf dem Motorgehäuse eingestempelt oder im Fahrzeugschein unter Zeile P.5 eingetragen. Luftgekühlte Motoren tragen die Kennung CT, CU, CV oder CZ und wurden bis Ende 1982 beziehungsweise, bei den Export-Modellen, bis irgendwann 1983 gebaut. Wassergekühlte Benzinmotoren (ab Kennung DF) kamen ab August 1982 hinzu, wassergekühlte Diesel ab 1980.

Welche Baujahres-Zäsuren sind beim T3 wichtig?

Die wichtigste liegt bei August 1982 (Modelljahr 1983): Hier kommen die wassergekühlten Benzinmotoren, die luftgekühlten CT und CU laufen im Dezember 1982 aus. Eine zweite liegt bei Modelljahr 1985, also Herbst 1984: Ab dann gibt es den Allradantrieb Syncro (unsere Syncro-Teile setzen ab 10/84 an) und den Turbodiesel (ab 08/1984). Der größere 2,1-Liter-Motor folgt im Lauf des Modelljahrs 1985. Innerhalb der Bauzeit ändern sich außerdem viele Anbauteile wie Schaltungs- und Fahrwerksbuchsen mit eigenem Stichdatum, prüfen Sie diese am besten direkt am Artikel.

Passen T2-Ersatzteile auch in den T3?

Nur teilweise. Die luftgekühlten T3-Motoren (CT, CU, CV) sind Weiterentwicklungen der T2-Aggregate, deshalb passen viele Zündungs- und Vergaserteile sowie die Lichtmaschine auch am T3; der Keilriemen ist dagegen T3-spezifisch (10 x 1175 mm statt 10 x 965 mm beim T2). Bei Karosserie, Fahrwerk und Bremsen gibt es beides: Manche Teile passen an T2 und T3 (etwa Bremsbeläge für T2 ab 8/72 und T3 bis 6/86), viele andere nicht. Maßgeblich ist immer die Baujahresangabe am Artikel.

Was ist ein T3 Syncro, und worin unterscheiden sich die Ersatzteile?

Der Syncro ist die Allradversion des T3, gebaut ab Modelljahr 1985 (Produktionsbeginn Oktober 1984). Er braucht eigene Bauteile, die beim Zweirad-T3 nicht passen: Bremsscheiben und -backen gibt es getrennt für 14-Zoll- und 16-Zoll-Räder, dazu eigene Radlager, Handbremsseile und teils eigene Kühlmittelleitungen. Achten Sie beim Bestellen von Brems- und Fahrwerksteilen deshalb zusätzlich auf die Radgröße.

VW T3 Ersatzteile & Teile für den T3 Bus

Zylinderkopf Standard mit Nockenwelle | T3 1.6TD

Standard Zylinderkopf komplett inklusive Nockenwelle. Pro Stück. Einlassventil: 34.0 mm. Auslassventil: 31.2 mm. Turbo Diesel Motoren 1600cc: T3 Bus 1600 TD. Nicht immer ist es möglich, Ihrem Zylinderkopf mit Hilfe neuer Ventile und...

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Zylinderkopf Standard mit Nockenwelle | T3 1.7D

Standard Zylinderkopf komplett inklusive Nockenwelle. Pro Stück. Einlassventil: 36.0 mm. Auslassventil: 31.2 mm. Diesel Motoren 1700cc: T3 Bus 1700 D.

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Zylinderkopfdichtung Diesel 1.Übermaß

2 Loch Dichtung für Zylinderkopf. Dicke der Zylinderkopfdichtung: 1.50 mm. Für Fahrzeuge mit zwei Löchern oder zwei Kerben an der Zylinderkopfdichtung. Diesel Motoren mit 1600 cc: T3 Bus 1600D - ab 1981 (CS 000 339). T3 Bus 1600TD....

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Zylinderkopfdichtung Diesel 2.Übermaß

3 Loch Dichtung für Zylinderkopf. Dicke der Zylinderkopfdichtung: 1.60 mm. Für Fahrzeuge mit drei Löchern oder drei Kerben an der Zylinderkopfdichtung. Diesel Motoren mit 1600 cc: T3 Bus 1600D - ab 1981 (CS 000 339). T3 Bus 1600TD....

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Zylinderkopfdichtung Diesel Standard

1 Loch Dichtung für Zylinderkopf. Dicke der Zylinderkopfdichtung: 1.40 mm. Für Fahrzeuge mit einem Loch oder einer Kerbe an der Zylinderkopfdichtung. Diesel Motoren mit 1600 cc: T3 Bus 1600D - ab 1981 (CS 000 339). T3 Bus 1600TD....

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Zylinderkopfdichtung flüssig WBX | T3 1.9+2.1

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Zylinderkopfdichtung WBX | T3 1.9+2.1

Dichtung für Zylinderkopf. Es werden 2 Zylinderkopfdichtungen für einen Motor benötigt. Wir empfehlen zusätzlich zu dieser Gummidichtung noch die flüssige Zylinderkopfdichtung 7050895 zu verwenden. Wassergekühlte Boxermotoren (WBX): T3...

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Zylinderschraube Querlenker oben | T3

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