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Zündkabel Set T1 / T2 High Performance 8mm blau

Zündkabel Set T1 / T2 High Performance 8mm blau
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Zündkabel Set High Performance in blau mit Kohlenstoff-Kern. 8 mm. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1100 |... mehr
Produktinformationen "Zündkabel Set T1 / T2 High Performance 8mm blau"

Zündkabel Set High Performance in blau mit Kohlenstoff-Kern.
8 mm.
Typ 1 Motoren:
T1 Bus 1100 | 1200 | 1500.
T2 Bus 1300 | 1600.

Diese 10,4 mm dicken Hochleistungs-Zündkerzenkabel Spiro Pro "409" Race sind die beste Wahl, die Sie treffen können, mit anderen Worten, die Superlative in der Zündkerzenkabel-Technologie. 

Egal, ob Sie einen Standardmotor oder einen stark getunten Motor im Heck haben, mit diesen Heavy-Duty-Typen können Sie jede Zündkerze kontrollieren, ohne Leistung zu verlieren. Zündprobleme können viele Ursachen haben, mit diesen Zündkabeln können Sie sicher sein, dass die Ursache nicht bei Ihren Zündkabeln zu suchen ist. 

Die Zündkabel können bis zu 315 °C Hitze aushalten, ideal für Motoren, bei denen der Auspuff nahe an den Zündkabeln liegt, wie es bei Bajas und Buggys oft der Fall ist. 

Der Spiro Pro "409" verdankt seinen Namen dem "Spiral Core" aus Stahl. Diese Art von Kern hat einen viel geringeren Widerstand als Kohlekabel (etwa 1,5k Ohm p/meter für Spiralkabel und etwa 15k Ohm für Kohlekabel). Diese Spiral Core Kabel nutzen Induktion anstelle von Widerstand, um RFI (radio surpressed interference) zu unterdrücken. Das Ergebnis ist ein heißerer Funke und weniger Spannung. 

Der Spiralkern ist durch einen Glasfasermantel besonders geschützt, der von einer Silikonhülle umgeben ist, um maximale Flexibilität und Temperaturbeständigkeit zu gewährleisten. 

Die Zündkabel werden als Satz geliefert, einschließlich Kabelhauben und Schutzkappen für die Verteilerkappe. 

Das Zündspulenkabel ist 81 cm lang und muss auf die gewünschte Länge zugeschnitten werden, damit Sie nicht von der Stelle abhängig sind, an der die Zündspule montiert ist. Um die Anschlusshülse korrekt an das Zündkabel zu klemmen, wird eine Crimpzange für Zündkerzenkabel empfohlen. 

Anmerkungen: 

Ziehen Sie niemals am Kabel selbst, sondern an den Kabelenden. Besonders bei Silikonzündkabeln kann man leicht das Kabel aus dem Kopf ziehen, was das Zündkabel unbrauchbar macht. 

Diese Zündkabel passen nicht mehr in die Standardklemmen am Kühlgehäuse, sie sind viel dicker als original. Die Verwendung von Kabelbindern wird empfohlen, um sie in geordneter Weise zu den Zündkerzen zu führen. 

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