Getriebelager | T3

Getriebelager.
T3 Bus 2100cc mit Schaltgetriebe - alle Baujahre.
T3 Bus 1900 | 2100 cc mit Automatikgetriebe - alle Baujahre.
T3 1600 | 2000 | 1600D | 1600TD | 1700D - alle Baujahre.

Diese Metalllager sind mit vulkanisiertem Gummi ausgestattet, um die Übertragung von Motorvibrationen auf die Karosserie und das Fahrgestell zu verhindern und so einen optimalen Komfort zu gewährleisten. 

Wenn sich der Motor neigt, so dass im schlimmsten Fall sogar das Auto spontan von einem Gang in den anderen schalten kann, ist es an der Zeit, die Getriebelager zu untersuchen. 

Glauben Sie nicht, dass Sie der Einzige mit gerissenen Gummis sind, die meisten unserer klassischen VWs hatten dieses Problem, ein echtes Altersproblem. Es ist daher ratsam, alle Gummis während der Restaurierung zu ersetzen, der Motor muss ausgebaut werden, eine Arbeit, die Sie nicht gleich nach der ersten Probefahrt machen wollen. Die meisten Werkstätten, die sich mit unseren klassischen Volkswagen auskennen, empfehlen den Austausch der Gummis auch, wenn der Motor aus irgendeinem Grund ausgebaut werden muss. 

Neben den Standardgummis sind sie bei einigen Modellen auch aus Urethan erhältlich. Dieses Material macht die Verbindung fester, ohne dass man auf zu viel Komfort verzichten muss. 

Es ist sogar möglich, das Getriebe ohne Gummi zu montieren, obwohl diese Möglichkeit nur für Gelände- und Wettbewerbsanwendungen geeignet ist, bei denen Motor und Getriebe unter allen Umständen optimal funktionieren müssen; der Komfort ist in diesen Fällen weniger wichtig. 

Falls verfügbar, sind Urethangummis oder eine feste Anordnung unter dem Reiter Alternativen aufgeführt.