Ventilatorgitter | T2 1.7-2.0

Schutzgitter für Gebläsegehäuse.
Typ 4 Motoren:
T2 Bus 1700 | 1800 | 2000 - alle Baujahre.
T3 Bus 2000 - alle Baujahre.

Die Kühlung des luftgekühlten Motors darf in keiner Weise behindert werden. Obwohl der Motorraum in den meisten Fällen geschlossen ist, kommt es regelmäßig vor, dass ein Stück loser Motorisolierung in das Kühlgehäuse gesaugt wird, was zu einem größeren Motorschaden führt. Im Laufe der Jahre haben wir alles Mögliche aus dem Kühlgebläse geholt, allen voran ein verlorenes Reinigungstuch. Um dies zu verhindern, können Motoren des Typs 1, die mit einem Kühlgehäuse ohne externen Ölkühler ausgestattet sind (d. h. Motoren mit einem einzigen Einlass), mit einem zusätzlichen Lüfternetz versehen werden, das mit einer Schelle an der Rückseite des Kühlgehäuses befestigt wird. Dieses Lüfternetz ist sicherlich ein Muss für Baja's und Buggy's (wo der Motorraum nicht geschlossen ist), die Chance, dass während der Fahrt unerwünschte Teile in das Kühlhaus gesaugt werden ist größer als man denkt. Bei der Entwicklung des Typ 4-Motors hat Volkswagen den Lüfter mit einem serienmäßigen Lüfternetz versehen, um den Motor und die Finger des Mechanikers zu schützen. Bei vielen Motoren des Typs 4 ist dieses Netz im Laufe der Jahre deformiert oder entfernt worden. Unser Rat: Sorgen Sie für einen guten Schutz und montieren Sie eine neue Lüfterhaube. Die Lüfterhaube des Typ-1-Motors ist komplett verchromt, so dass sie, wenn die Rückseite des Motors zu sehen ist, zu einem schön verarbeiteten Motor beiträgt. Für die Motoren des Typs 4 ist es das gleiche wie das Original, aus schwarzem Kunststoff. 

7002230 passt: 

- Motoren des Typs 1 von August 1964 bis Juli 1970, ausgenommen Motoren mit 30 PS 

- Ram-Flow-Kühlbox (7002200) 

- Alle angebotenen kugelförmigen Kühlkörper ohne Ölkühlergehäuse (7002202) (7002204) (7002219) (7002233) 

7042230 passt: 

- Motoren des Typs 4