Dichtungen Stösselrohre | T1 | T2 1.6 | T3 1.6+1.9+2.1

Dichtringe für Stösselstangenrohre.
16 Stück.
Typ 1 Motoren (außer 25 und 30 PS):
T1 Bus 1200 | 1500 - alle Baujahre.
T2 Bus 1600 - alle Baujahre.
CT / CZ Motoren Zylinderkopfseite:
T3 Bus 1600 - alle Baujahre.
Wassergekühlte Boxermotoren (WBX) Zylinderkopfseite:
T3 Bus 1900 | 2100 - alle Baujahre.

Beim Kauf eines Motordichtsatzes sind diese Dichtungen immer enthalten, aber wenn Sie nur diese Dichtungen erneuern müssen, sind sie auch separat erhältlich. 

Sie befinden sich um die Stößelrohre herum (sowohl auf der Kurbelgehäuse- als auch auf der Zylinderkopfseite) und führen bei alternden Motoren zu Leckageproblemen, die durch Austrocknung verursacht werden. 

Wenn Sie es vorziehen, die Zylinderköpfe nicht zu demontieren, verwenden Sie die federbelasteten Stößeldüsen, die für fast alle Motoren (außer Typ 4 ) erhältlich sind. Dadurch können die Stößelrohre demontiert werden, ohne dass die Zylinderköpfe entfernt werden müssen. 

Bei den Motoren Typ 1 und Typ 3 sind die Dichtungen sowohl auf der Zylinderkopf- als auch auf der Kurbelgehäuseseite gleich (wenn Sie die serienmäßigen Stößelrohre verwenden), während dies bei allen anderen Motoren nicht der Fall ist, beachten Sie dies bei Ihrer Bestellung. 

Wenn Sie die Symptome der Dehydrierung endgültig loswerden wollen, ist das gängigste Modell auch in einer Silikonversion erhältlich. Diese ist nicht nur resistent gegen Austrocknung, sondern garantiert auch eine bessere Abdichtung.