Hohlschraube Schwungrad Standard | T1 30PS

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Befestigungschraube für Schwungrad / Schwungradmutter Standard inlusive Nadellager. Typ 1... mehr
Produktinformationen "Hohlschraube Schwungrad Standard | T1 30PS"

Befestigungschraube für Schwungrad / Schwungradmutter Standard inlusive Nadellager.
Typ 1 Motoren 30 PS:
T1 Bus 1200.

In der Regel werden diese Schrauben ersetzt, weil sie durch das Anziehen und Lösen mit falschen Werkzeugen (sehr beliebt sind Hammer und Meißel) beschädigt worden sind. Sichern Sie das Schwungrad mit einer Schwungradklemme und einer Sperrstange und lösen Sie die Schraube(n) mit dem passenden Steckschlüssel. Wenn Sie dieses Verfahren befolgen, machen Sie es richtig, ohne den Bolzen oder die Bolzen zu beschädigen. 

Die Schrauben, die bei einem Typ 4, WBX und Dieselmotor verwendet werden, können nicht wiederverwendet werden. Es handelt sich um Spannschrauben, die nicht wiederverwendet werden dürfen, nachdem sie mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurden. Beim Motor des Typs 4 müssen Sie darauf achten, dass Sie auch die Verriegelungsplatte austauschen, die ebenfalls nur einmalig verwendet werden darf. 

Bei den Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ ist der Schwungradbolzen mit dem Prisma-Achslager versehen. Wenn dieses Lager verschlissen ist, können Sie es separat ersetzen, aber es ist viel einfacher, einen kompletten Bolzen zu montieren. Bevor Sie einen neuen Bolzen einbauen, vergewissern Sie sich, dass das Lager mit dem richtigen Fett geschmiert ist und dass die Filzdichtung nicht zu stark auf der Prismenwelle rotiert. Wenn dies der Fall ist, kann die Dichtung beim Auskuppeln des Motors die Steckwelle mitreißen, was zu Schaltproblemen führen kann. Falls erforderlich, den Filz etwas breiter machen. 

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