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Dichtung Schwungrad | T1 | T2 1.6 | T3 1.6

Dichtung Schwungrad | T1 | T2 1.6 | T3 1.6
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Dichtring für Schwungrad. 58,6 x 3 mm. Typ 1 Motoren (außer 25 und 30 PS): T1 Bus 1200... mehr
Produktinformationen "Dichtung Schwungrad | T1 | T2 1.6 | T3 1.6"

Dichtring für Schwungrad.
58,6 x 3 mm.
Typ 1 Motoren (außer 25 und 30 PS):
T1 Bus 1200 | 1500 - ab 4/66.
T2 Bus 1300 | 1600 - alle Baujahre.
CT / CZ Motoren:
T3 Bus 1600 - alle Baujahre.

Dieser O-Ring befindet sich im Flansch des Schwungrads und sorgt (zusammen mit der Schwungraddichtung) für die Abdichtung zwischen Kurbelwelle und Schwungrad. 

Wenn sich das Schwungrad gelöst hat, ist es sehr empfehlenswert, diesen O-Ring und die Schwungraddichtung zu ersetzen. Das ist keine Pflicht, aber es wäre sehr ärgerlich, wenn der Ring oder der Sicherungsring nach dem Einbau des Motors undicht wäre. 

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