Adapter Ölfilter Öl-Port links

Adapter für Ölfilter. Ölanschluss links.
Passende Ölfilter:
Standard Ölfilter 7001826.
Hochleistung Ölfilter 7001997.

Bei Motoren des Typs 1 wurde das Öl bis September 1992 nur mit dem kleinen Filter hinter dem Kurbelgehäusedeckel gefiltert. Erst im Oktober 1992 wechselte Volkswagen schließlich zu einem wesentlich besseren Filtersystem, ein moderner Filter wurde hinter der Ölpumpe montiert. Die Motoren des Typs 3 waren nie serienmäßig damit ausgestattet. 

Bei den CT/CZ, Typ 4 und wassergekühlten Motoren wurde dieses verbesserte Filtersystem direkt eingesetzt. Nicht an der Ölpumpe, sondern, wie bei allen modernen Autos, am Kurbelgehäuse. Es ist unverständlich, warum dies bei den Motoren des Typs 1 so lange gedauert hat. Das Sieb hinter dem Kurbelgehäusedeckel hält nur groben Schmutz auf, während sauberes Motoröl in einem luftgekühlten Motor so wichtig ist: Es ist nicht nur ein Schmiermittel, sondern trägt auch zur Kühlung des Motors bei. 

Wenn Sie das Öl besser filtern wollen, ist diese externe Unterstützung ein Geschenk des Himmels. Sie kann z. B. zwischen den Ölleitungen eines externen Ölkühlers montiert werden, oder, wenn Sie keinen externen Ölkühler haben, mit einer "Filterstrom"-Ölpumpe. 

Sie können auch Ihre vorhandene Ölpumpe mit einem passenden Ölpumpendeckel verwenden, der einen zusätzlichen Ausgang hat. Bei einer Filterstromölpumpe wird das Öl von der Pumpe durch den Filter und zurück zur Ölpumpe geleitet. Bei einem losen Deckel wird das Öl dem Filter zugeführt und der Rücklauf durch den Hauptkanal gepumpt. Bei letzterem muss der Hauptkanal aufgebohrt und mit einem Rücklaufadapter versehen werden. 

Diese Halterung ist mit den Ein- und Auslässen nach links oder rechts erhältlich, je nachdem, wo Sie die Halterung montieren wollen und wie Sie dann mit den Ölschläuchen herauskommen. 

Wird ohne Ölfilter und Anschlüsse geliefert, bestellen Sie diese bei Bedarf extra.